«الضرائب» توضح ضوابط الإعلانات الرقمية وتدعو المؤثرين للتسجيل والالتزام

شهدت الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، والفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، مراسم توقيع الاتفاق التنفيذي لمنحة مقدمة من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي «جايكا» بقيمة 22 مليون دولار بما يعادل نحو مليار جنيه، لتمويل بناء وتوريد سفينة دعم الغوص (DSV) الأولى من نوعها ضمن أسطول الهيئة، وذلك بحضور ممثلي الحكومة اليابانية وقيادات الجانبين.

وقّع الاتفاق كل من المهندس أحمد البربري مدير إدارة الترسانات بهيئة قناة السويس، والسيد ياماموتو اتسوشي النائب الأول لرئيس مكتب «جايكا» في مصر. ويأتي المشروع تتويجًا لمشاورات ثنائية مكثفة، ودعمًا لجهود الدولة المصرية في تعزيز قدرات القطاع الملاحي ورفع جاهزية منظومة الإنقاذ البحري.

ووفقًا لبنود الاتفاق، تقدّم الحكومة اليابانية المنحة عبر «جايكا» لتمويل بناء سفينة متعددة المهام تُسهم في تعزيز الأمان الملاحي، والقيام بعمليات القطر والمناورة، والاستجابة السريعة لحالات الطوارئ، بما يدعم التشغيل الآمن والمستدام لقناة السويس كأحد أهم الممرات البحرية العالمية.

وأكدت الدكتورة رانيا المشاط أن الاتفاق يمثل شراكة نوعية تعكس قوة العلاقات المصرية اليابانية وتنوعها، مشيرة إلى أنه يأتي تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتوسيع آفاق التعاون والاستفادة من التكنولوجيا اليابانية لدعم مسيرة التنمية. وشددت على أن المشروع يعزز القدرات الاستراتيجية لقناة السويس التي تخدم نحو 12% من تجارة العالم، خاصة بعد التعافي التدريجي لحركة المرور بالقناة خلال الفترة الأخيرة.

من جانبه، ثمّن الفريق أسامة ربيع التعاون الممتد مع «جايكا» في مجالات التدريب والدراسات والدعم الفني، مؤكدًا أن سفينة دعم الغوص الجديدة تمثل إضافة غير مسبوقة لأسطول الهيئة، وسترفع كفاءة فرق الغطس والإنقاذ في تنفيذ المهام المعقدة والتعامل مع الطوارئ البحرية، لاسيما مع انضمام قاطرتي إنقاذ جديدتين العام المقبل بطاقة شد 190 طن.

وأكد ممثلو الحكومة اليابانية أن المشروع يعكس عمق الشراكة الاستراتيجية مع مصر، ويحقق منفعة متبادلة، مشيرين إلى الدور المحوري لقناة السويس في التجارة العالمية، واستمرار التزام طوكيو بدعم مشروعات الأمن والسلامة الملاحية.

وتتميز سفينة دعم الغوص الجديدة بتقنيات حديثة تراعي معايير الاستدامة البيئية، إذ تعمل بنظام الوقود المزدوج (ديزل/غاز طبيعي) لخفض الانبعاثات، كما تُجهّز بغرفتي معادلة ضغط ومعدات متقدمة لدعم عمليات الغوص والبحث والإنقاذ والانتشال، إضافة إلى وحدة لمعالجة المخلفات. ويبلغ طول السفينة 45 متراً وعرضها 10 أمتار وغاطسها 4.5 مترًا وبوزن إجمالي 620 طنًا، بسرعة تشغيلية تصل إلى 12 عقدة، وبطاقة إعاشة تسع 29 فردًا. ومن المقرر بناؤها بالكامل في اليابان وفق أعلى المعايير الدولية وتحت إشراف هيئة الإشراف اليابانية NK ومتطلبات SOLAS.

يُذكر أن الخطابات المتبادلة الخاصة بالمنحة قد تم توقيعها في أغسطس الماضي، بما يمهد لتسريع إجراءات تنفيذ المشروع ودعم المكانة الاستراتيجية لقناة السويس كممر ملاحي آمن ومنافس عالميًا.